目前，埃及各种汽车的保有量约为500万台，每年市场上各种品牌的新车和二手车的交易量约为30万辆。其中，埃及国内组装的汽车约占40%，其余依靠进口;在进口汽车中，小轿车占有很大比重。埃及全国现有30多种品牌汽车，其中市场占有率比较大的有：法国标致和雷诺，意大利菲亚特，德国大众、奔驰和宝马，日本丰田、本田和三菱，韩国现代和大宇等。

　　(一)埃及汽车生产状况

　　尽管埃及的汽车生产水平不高，但在阿拉伯国家中是最高的。据当地媒体报道，目前阿拉伯国家每年汽车生产总量为12万辆，其中埃及生产7.6万辆，占阿拉伯国家汽车生产总量的60%。为此，有阿拉伯学者认为，阿拉伯国家应该共同合作，利用埃及劳动力在技能方面的比较优势，在埃及发展阿拉伯自己的汽车产业。埃及的汽车生产主要是通过吸引外国汽车公司来埃生产，目前世界主要的汽车生产厂家都在埃及设有组装厂。据有关部门统计，目前在埃及登记注册的汽车组装厂有18家，其中12家轿车组装厂、8家大型客车厂和5家货车组装厂。埃及目前拥有238家汽车零配件制造厂。纳赛尔汽车制造公司是唯一国营企业。

　　(二)埃及汽车进口关税

　　2004年，埃及政府下调了汽车整车及零部件的进口关税，目前进口整车的税率为：1.6L以下为40%，1.6L～2.0L为100%，2.0L以上为135%。由于埃及组装汽车的零部件中，有70%到80%依赖进口，为降低生产成本，埃及政府对进口零部件的税率降得比较低，其中发动机、变速箱和车身为2%;其余零部件为5%～12%不等。关税降低后，尽管零部件进口关税低于整车的进口关税，但据统计，整车进口销售增长比例远远超过散件组装销售增长比例。

　　(三)埃及汽车销售网络

　　埃及汽车经销商主要分为代理商和分销商。代理商是外国品牌汽车指定的经销商，代理商指定境内许多分销商为其代销产品。分销商为汽车代理商分销产品，从中取得一定的利润，而通常是采取先进货后付款的形式。分销商有自己的分销网络，自己的展厅，实力稍强的甚至有自己的零部件中心和售后服务中心。各分销商为了扩大销量，经常联合起来，共享销售网络。

　　(四)埃及汽车市场的特点

　　1.汽车消费意识强。跟国内汽车市场不同，由于历史原因，汽车消费在阿拉伯国家是一项传统消费，埃及从上世纪60年代起就开始将汽车视为日常消费。虽然在一段时期内埃及经济发展速度放缓并进入衰退期，埃镑也大幅度贬值，但埃及民众仍保持了较强的汽车消费意识。埃及是中东和非洲人口大国，2006年底人口总数已超过7300万，其工业基础和教育水平在地区相对较高，尤其是近年来埃及经济开始回升，居民收入陆续提高，必将进一步带动汽车消费。

　　2.中低档车消费量大。作为汽车消费大国，埃及市场拥有的品牌繁多，但埃及是发展中国家，低收入群体占绝大多数，整体生活水平不高，购买力低，因此，不管是进口汽车，还是当地组装汽车，主要以中低档车为主。居民在购车时，价格成为其消费考虑的第一因素。在城市，大部分居民以中低档轿车消费为主，在广大的农村地区，则以低价位的轻型卡车和客货两用车消费为主。德国宝马汽车埃及代理公司总裁FARID EL-TOBGUI先生告，其同时代理的劳斯莱斯在埃及的销售价格为500万埃镑(约合86万美元)2006年在埃及仅销售1辆。

　　3.汽车维修便利。由于汽车消费属传统消费，埃及在过去近半个世纪的时间里已经拥有了较好的汽车维修网络。更由于埃政府对汽车安全性、排放标准以及报废处理均无强制性要求，因此，二手车在埃及非常普遍且车况相对较差。在此情况下，除专业维修店以外，大量普通维修店应运而生。普通维修店不仅维修价格便宜，而且维修技术也比较成熟，大大方便了广大的中低档汽车消费者。

　　4.促销方式多样化。为刺激国内汽车消费，埃及多数商业银行对汽车消费均提供优惠贷款。埃及汽车代理商对消费者也提供十分优惠的分期付款方式，以此鼓励汽车消费。因此，埃及不同收入的群体可选择相应的消费方式，十分便利，促进了汽车市场的发展。