(1)消费群体潜力巨大。埃及是地区人口大国，人口总数已超过7000万。埃及贫富差距悬殊，低收入群体占绝大多数，购买力低，对中低档经济型轿车需求量大。同时，埃政府对汽油消费给予补贴(90号汽油仅为1埃镑/公升)，道路收费标准较低，大大降低了购车后的使用成本。近年来，埃及经济发展呈现回升趋势，人们收入陆续提高，必将带动低端汽车销售市场的复苏。

　　(2)埃目前暂无强制报废及尾气排放指标的规定，车辆更新缓慢。经了解，埃政府拟在年内出台新的环保法，制定尾气排放标准，实行尾气检测。如该法顺利实施，将导致大批汽车被强制报废，掀起汽车销售高潮。

　　(3)下调关税。埃政府自2004年9月起下调整车及零部件进口关税，1.6L以下为40%，1.6L～2.0L为100%，2.0L以上为135%。根据埃及对WTO做出的承诺，进一步降低关税为大势所趋，这增加了整车进口、特别是小型、低排气量轿车进口埃及市场的比较优势。根据埃及对WTO做出的承诺，进一步降低关税为大势所趋。

　　(4)商业信贷鼓励购车。埃及银行业竞争激烈，各银行都在开发新的客户群体和产品市场。绝大多数银行都已开始向大批低收入群体推出了汽车贷款，鼓励购买私家车，埃及人的购车兴趣正在逐渐提高，汽车市场容量也将随之慢慢回升。

　　(5)对地区出口潜力巨大。埃及是大阿拉伯自由贸易区、东南非共同体成员国，与欧盟签有合作伙伴协议，与美国签有合格工业区协议。在上述协议框架下，埃及产汽车及零部件产品出口上述协议国为零关税。如将埃及作为我汽车企业“走出去”、在海外投资建厂的基地，辐射周边国家，可有效推动我国汽车开拓中东、北非地区甚至欧美市场。

　　(6)埃及目前为止政府对汽车并没有强制报废的要求，因此汽车维修、售后更为重要，零部件的不断更新，导致市场需求配件量迅速增长，而中国零部件价格在当地市场有着最大的优势。