11月1日，是长江干线叙泸段航道提升水深、维护标准试运行的第一天，全长约100公里的长江宜宾至泸州段，最低维护水深由1.8米提高到2.7米，由此长江干线宜宾至泸州段正式由四级航道提升为三级航道，全年满足千吨级船舶通行，船舶运营时间缩短近一半。

  　　油耗成本估计降低20%

　　宜宾最大的水运企业——五粮液安吉物流轮船有限公司袁伦说，长江干线叙泸段航道整治后，水运企业是最大最直接的受益者，货运油耗成本估计能降低20%左右，船舶运营时间从三天缩短到一天半。他算了一笔经济账：在过去枯水期，千吨级货船从宜宾驶向上海不能实现满载运输，装载上八九百吨货物后，其余三四百吨货物要由小船拖运到宜宾下游的泸州合江水域，汇合后再重新装载上货轮。而航道“升级换代”后，千吨级轮船可以随意进出，运输成本将大大降低。

　　 重庆轮船集团有限公司四川分公司指导船长冯庆华指出，铜鼓滩、过滨滩等险滩得到有效治理，河道更顺直，这使得安全行船水域更宽，航线弯曲半径增大，这都对安全行船有很大的帮助。

　　 宜宾港将迈入国家大港

　　“宜宾至泸州河段干线航道维护标准提高后，有助于刺激上游航运事业的发展，进而促进宜宾乃至川、滇、黔地区经济的繁荣。”长江宜宾航道局副局长徐国滨说，去年长江干线宜宾至泸州航道提升维护航道标准后，宜泸两地的航运就发生了巨大变化，宜宾的船舶运量从2007年的500万吨提升到了去年的830万吨；而今年进一步提升航道尺寸，航道全面升级后，宜宾的货运量将很快突破千万吨级大关，宜宾港真正迈入国家大港之列已指日可待。